Pramoninis sraigtinis oro kompresorius
Jei kada nors dirbote tunelio aikštelėje, žinote, kaip skauda galvą: grąžtai sustoja, bet kompresorius vis kaukia visu galingumu, švaistydamas pinigus. Arba, dar blogiau, slėgis nukrenta, kai tik uola tampa kieta, o jūsų įgula lieka stovėti šalia.
Šį pramoninį sraigtinį oro kompresorių sukūrėme specialiai tam, kad galėtume dirbti nepatogioje, aukšto{0}}slėgio aplinkoje, kai sugenda „standartinė“ pavara.
Kodėl tai veikia tikroje darbo vietoje
Jis nustoja deginti grynuosius pinigus, kai sustoja pratimai.
Užuot dirbęs 100 % visą dieną, nuolatinio magneto (PM) variklis sulėtėja arba iš karto pagreitėja. Jei jūsų komanda keičia bitus arba daro pertrauką, mašina siurbia energiją. Važiuoti yra daug pigiau nei fiksuoto-greičio įrenginiu, ypač tuneliuose, kur darbo krūvis nuolat šokinėja.
01
Perkelkite, prijunkite, pradėkite gręžti.
Mes ne tik uždėjome rankeną; pastatėme jį ant sustiprintos priekabos važiuoklės. Galite prikabinti jį prie sunkvežimio, patraukti į kitą tunelio atkarpą ir per kelias minutes paleisti orą. Nereikia kloti kilometrų brangių vamzdynų.
02
Sukurta „Kasybos dulkėms“, o ne švariai laboratorijai.
Patobulinti sandarikliai ir aušinimo sistema. Jis skirtas siurbti dulkėtą, smėlingą orą ir apsaugoti vidinį „varžtą“. Jis yra šiek tiek sunkus dėl papildomos plieninės armatūros, tačiau jis nebarškės, kai pradės drebėti žemė.
03
Stebėkite tai iš savo telefono.
Naudodami i-Kaishan programą galite matyti slėgį ir temperatūrą neprieidami prie aparato. Jei kažkas per daug įkaista arba užsikemša filtras, gausite ping. Ji užfiksuoja mažas problemas, kol jos neperauga į 3 dienų išjungimą.
04
Pastovus 8 barų slėgis.
Jis išlaiko pastovų 8 kg slėgį net padidėjus paklausai. Jūsų pneumatiniai įrankiai tarnaus ilgiau, nes jie nepalaiko nuolatinių slėgio svyravimų.
05
Parametrų specifikacija
DUK: dalykai, kuriuos iš tikrųjų reikia žinoti
K: Ar kintamasis dažnis (VSD) tikrai vertas papildomų išlaidų?
A: Sąžiningai, jei dirbate 24 valandas per parą 7 dienas per savaitę esant pastoviai apkrovai, paprastas įrenginys yra gerai. Tačiau kasybos ir tunelių tiesimo srityse oro poreikis yra visur. Tokiais atvejais sutaupyta energija paprastai atsiperka už mašinos kainų skirtumą per pirmuosius metus.
Kl.: Kas yra nuolatinio magneto variklis?
A: Variklis yra neįtikėtinai efektyvus, tačiau jis ilgą laiką nekenčia didelio karščio (virš 50 laipsnių). Mes padidinome aušinimo ventiliatorius, kad galėtume tai padaryti, bet vis tiek turite įsitikinti, kad ventiliacijos neužstoja šiukšlės.
Kl .: Kaip dažnai aš tikrai turiu keisti alyvą?
A: Paprastai kas 4000 valandų. Jei esate ypač dulkėtame tunelyje, kiekvieną savaitę patikrinkite oro filtrą. Tai užtrunka penkias minutes ir yra geriausias būdas užtikrinti, kad pramoninis sraigtinis oro kompresorius pasieks 10 metų eksploatavimo laiką.
Kl.: Ar jis pateikiamas kartu su priekaba?
A. Turime ir ant slidžių -montuojamų (stacionarių) ir priekabų-montuojamų versijų. Priekabos versija yra mėgstamiausia kelių ir tiltų darbams dėl didelio-klirenso padangų, tačiau ji užima šiek tiek daugiau vietos.
K: Kam tai skirta?
A: Tunelio rangovai: jei reikia perkelti oro šaltinį, kai veidas eina į priekį.
Šulinių gręžėjai: jei jums reikia patikimo, didelio{0}}tūrio oro atokiose vietovėse.
Svetainės vadovai: kurie pavargo nuo 5000 USD elektros sąskaitos kiekvieną mėnesį.
Mašina tvirta, technologija išmani ir neužges, kai pakyla dulkės. Jei jums reikia tikrų matmenų, kad pamatytumėte, ar jis tinka jūsų sunkvežimiui, tiesiog atsiųskite mums žinutę.
Populiarus Žymos: pramoninis sraigtinis oro kompresorius, Kinijos pramoninių sraigtinių oro kompresorių gamintojai
Kitas
neTau taip pat gali patikti
Siųsti užklausą